我知道气缸体是拖拉机发动机的核心构件之一，它通过铸造或精密加工形成一个完整的框架，内部包含了气缸和燃烧室。这些结构通常由耐高温、高压的铸铁材料制成，以应对发动机运行时所需的极端条件。除了这些基础部分，气缸体上还设有专门安装气门和燃油喷射器附件用的孔洞。

另外，我也了解到曲轴连杆机构是另一个不可或缺的组成部分。这一系统由曲轴、连杆以及活塞共同构成。曲轴负责将活塞产生的往复运动转换为旋转能量，从而推动拖拉机前进。而且，由于其承受高速旋转带来的巨大力矩，曲轴通常采用高强度合金钢进行制造，以确保其稳固性。

连接着这两个关键部件的是连杆，它们将活塞运动传递给曲轴。此外，由于需要抵抗磨损和保持强度，连杆常常用铸铁或锻钢等材料制成。

除了这两大机构之外，拖拉机发动机还有其他几个重要部分，如气门、活塞、气门控制装置、燃油系统以及润滑系统等。其中，气门负责管理空气进入与离开，而活塞则通过反复移动来产生压缩和爆炸力量，这些力量使得整个机械体系运转起来。在保证燃烧室内混合均匀的情况下，将开启或关闭它们，是由称作“引导机构”的特殊部件完成的一项任务。而提供必要供给给引擎工作的是燃油系统；至于润滑系统，则致力于减少摩擦并防止磨损，使得所有部件都能顺畅地工作下去。