我注意到你提到的柴油机出现了一些问题，需要进行大修。首先是功率明显下降，当油门放到最大位置时，输出的功率只有额定功率的60%左右，这样就带不动配置的负荷了。我尝试对燃油、配气机构和曲轴连杆机构等部分进行维修调整，但遗憾的是，功率仍然无法恢复。

其次，你提到了耗油量显著增大，在正常情况下，耗油量超过额定的30%至50%，甚至更高，而且机油也超过了额定的1倍以上，还有排气带出机油的情况，这不仅影响了环境，也增加了维护成本。此外，曲轴箱通气口或加油口冒着带有机油的烟，而曲轴箱内温度却异常地升高。

再者，你指出了缸套、活塞等零件磨损严重的问题，其中缸套活塞和曲轴各轴颈磨损都超过了极限值，同时配气机构零配件也磨损得很厉害。这导致了气缸套密封性的变差，使得气缸压力降低。

最后，我发现启动困难的问题。当停车后在冷却水温度为50-60℃的情况下，即使在工作温度为70-90℃时，也会发出响声来自于活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦之间。这表明柴油机内部存在一些严重的问题。

综上所述，这些问题不是小事，它们需要专业人员来检查和解决。可能需要更换一些关键部件或者进行深度维修，以确保柴 diesel 的安全性和效能。如果长期忽视这些问题，不仅会增加维护成本，还可能导致事故发生，因此建议尽快安排专业人士来处理这些故障。