当我遇到柴油机的问题时，我发现它的功率明显下降，尽管我将油门调至最大位置，但其输出功率只有额定功率的60%左右，无法正常工作。我尝试对燃油、配气机构、曲轴连杆机构等部分进行维修调整，但问题依然存在。

此外，我注意到柴油机的耗油量也大幅增加，超出了额定的30%到50%，甚至更高，而且机油消耗也超过了1倍以上。排气中出现了带有机油的烟雾，而曲轴箱通气口（或加油口）附近也有带有机油的雾霭。这导致曲轴箱内温度升高。

检查缸套和活塞后，我发现它们磨损严重，各个部位的磨损都超过了允许范围。此外，配气机构中的零件也受到了极大的磨损，这影响到了缸套与活塞之间密封性不佳，使得压力下降。启动柴油机变得困难，因为即使在冷却水温度为50-60℃的情况下，它仍然不能顺利启动。而在工作状态下的温度达到70-90℃时，还会听到来自活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦处的声音。