文章摘要：一、功率明显下降。油门最大位置时，柴油机输出仅有额定功率的60%，无法承载配置负荷。对燃油、配气机构和曲轴连杆等部分进行维修调整后，仍无法恢复功率。一旦发现此现象，应考虑大修。

二、耗油量显著增加。在超过额定的30%至50%以上耗油，同时机油消耗超过1倍以上，并伴随排气带出机油及曲轴箱通气口（或加油口）冒烟迹。同时，曲轴箱内温度出现异常升高，这些都表明柴油机存在严重问题。

三、缸套和活塞磨损严重。缸套活塞以及曲轴各轴颈的磨损已经超出了允许范围，使得配气机构零件也受到了极大的磨损影响，从而导致了气缸套密封性差，加剧了压力下降。

四、大幅影响启动性能。在冷却水温度为50至60℃时，即使在工作温度70至90℃情况下，柴发动机会发出响声来自活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦。这显示出柴发动器内部结构存在严重的问题。大修是解决这些问题的唯一途径。