当我遇到柴油机出现下述情况时，我知道它需要大修。首先，功率明显下降。当我将油门调至最大位置时，柴油机的输出功率只有额定功率的60%左右，这意味着它无法带动配置好的负荷。我检查了燃油、配气机构以及曲轴连杆机构等相关部件，并进行了维修调整，但遗憾的是，功率仍然无法恢复。

其次，我注意到耗油量显著增大。在正常使用中，耗油量超过了额定的30%到50%，甚至更高，而且机油的消耗也超过了一倍以上。这让我发现排气系统带有机油，而曲轴箱通气口（或加油口）冒出了带有烟雾的液体。同时，曲轴箱内温度急剧上升，这是一个严重的问题。

在检查缸套和活塞等零件磨损的情况时，我发现它们磨损已经超出了极限值。配气机构中的零件也磨损很严重，这导致了气缸套失去了密封性，使得压力降低。

最后，当我的柴油机停下来后，在冷却水温度为50—60℃的时候，它就不能顺利启动。而在工作温度达到70—90℃的时候，它发出响声，从活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦处传来声音。这表明我的柴电机已经到了需要大修的地步。