我注意到柴油机在吸粪车上的表现有些问题。一是功率明显下降，尽管调到了最大位置，但只达到额定功率的60%左右，这样配置负荷就显得吃力不讨好。对燃油、配气机构和曲轴连杆等关键部件进行了维修调整，但依旧无法恢复正常的输出。

二是耗油量出现了异常增长，超出了30%到50%之间的预期范围，而且机油的消耗也达到了额定的两倍以上。在工作过程中，还能看到排气带有机油雾，曲轴箱通气口（或加油口）冒出烟雾，同时曲轴箱内温度也升高了许多。

三是缸套和活塞等零件磨损情况严重。缸套、活塞以及曲轴各个部分都出现了超过极限值的磨损，这些磨损影响到了配气机构中的零件，使得气缸套失去了密封性，从而导致压力下降。

四是在停机后，当冷却水温处于50至60摄氏度时，启动柴油机变得困难。此外，在工作温度为70至90摄氏度时，不仅启动困难，还会听到来自活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦的地方响声。这一切都表明柴油机需要进行大修，以确保其正常运行和吸粪车任务的顺利完成。