我注意到柴油机出现了一些问题，需要进行大修。首先，它的功率明显下降。当油门放到最大位置时，柴油机只能输出额定功率的60%左右，这样配置负荷就很难带动了。我检查了燃油、配气机构和曲轴连杆机构等相关部件，并对它们进行了维修调整，但结果还是无法恢复功率。

其次，我发现耗油量有显著增多。在正常使用情况下，耗油量超过了额定的30%到50%，甚至更高，而且机油也消耗得比正常情况多出一倍以上。排气管中还会冒出带有机油味道的烟雾，而曲轴箱通风口（或加注机油口）则会发出带有机油味道的蒸汽。这表明内部温度升高的问题，也可能导致曲轴箱内温度过热。

此外，我发现缸套、活塞以及一些零件磨损非常严重。缸套和活塞磨损到了极限值，加上配气机构的一些零部件磨损也不轻，那么这直接影响到了气缸套之间的密封性，使得压力也随之降低。

最后，由于这些问题，柴油机启动变得困难起来，即使在冷却水温为50-60℃的情况下，也无法顺利启动。而在工作温度达到70-90℃时，更是听到来自活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦处的声音，这说明内部状况不佳。

综上所述，这些问题表明柴电需进行大规模维护，以确保其正常运行。如果继续忽视这些问题，将可能导致更大的故障，最终影响整体性能。