文章摘要：我在操作柴油机时，注意到它出现了一些严重的问题。首先，它的功率明显下降了。当我把油门调到最大位置时，柴油机只能输出额定功率的60%左右，这样就无法满足配置上的需要。我尝试对燃油、配气机构以及曲轴连杆机构进行了维修和调整，但结果依然是功率不能恢复。

其次，我发现柴油机的耗油量变得异常增加。在正常情况下，我的柴油机耗用的燃料应该在额定的范围内，但实际上超过了30%至50%，而且还多出了一倍以上。此外，排气口不仅冒出了带有机油味道的烟雾，而且曲轴箱通气口（或加油口）也散发着带有机油味道的烟雾。同时，我注意到曲轴箱内部温度升高，这表明存在一些问题。

第三点是缸套、活塞等零件磨损得非常厉害。缸套和活塞都已经磨损到了极限值，而配气机构中的零部件也受到了严重影响。这导致了气缸套之间的密封性变差，使得压力降低。

最后，当停车后冷却水温度达到了50-60℃的时候，我发现启动起来很困难。而当工作温度达到70-90℃时，在活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦处会发出响声。这说明我的柴油机可能需要进行大修才能继续使用。如果不及时处理这些问题，不仅会影响工作效率，还可能导致更大的损坏。