我注意到柴油机出现了一些问题，需要进行大修。首先，它的功率明显下降。当油门完全打开时，只能输出额定功率的60%左右，无法正常工作。我检查了燃油、配气机构和曲轴连杆等部件，但经过维修调整后，问题依然存在。

其次，这台柴油机耗油量异常增加。比如说，它超出了额定的30%到50%，甚至更多。而且，还有机油流失的问题，比如排气带会冒出带有机油的烟雾，曲轴箱通风口也会喷出带有机油的小水柱。此外，由于过多的燃料消耗，曲轴箱内温度也变得非常高。

此外，我发现缸套、活塞以及其他零件磨损得很严重。缸套和活塞在它们与曲轴接触的地方已经磨损超过了允许范围，而配气机构中的零件则磨损得更为严重。这导致了气缸之间的密封性下降，从而使得压力减少。

最后，这台柴兹机会启动困难。在冷却水温达到50至60摄氏度时，即便是停车后，它也不能顺利启动。而当它运行在70至90摄氏度的时候，我还能听到来自活塞与活塞销、主轴承或连杆軋瓦处的声音，这表明内部可能还有其他问题待解决。