5月20日，2020年广东省科技创新大会在广州珠岛宾馆召开。 广州地铁牵头的科研项目“富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套关键技术研究与应用”获广东省科技进步奖。 一等奖由课题组第一完成人朱卫斌上台领奖，为复合地层盾构掘进技术系列成果再添亮点。

本项目是由广州地铁集团有限公司牵头，广州市轨道交通建设监理有限公司承办的“产学研用”项目成果，也是第三届省部级一等奖近三年，朱伟斌带领的研究团队获得了多项殊荣。 2018年，项目“盾构施工‘横石墩泥浆’辅压带入库关键技术研究”获广东省科技进步一等奖； 》荣获中国城市轨道交通协会科学技术奖一等奖。据介绍，每一个获奖项目都是广州地铁原创，分别标志着重大安全生产风险问题（孤岩、岩溶、工具改变）在盾构掘进行业中，将推动盾构掘进方法的长足进步。

“富水岩溶发育条件下复合地层地铁盾构工程成套关键技术研究与应用”项目以广州地铁在岩溶地区建设中遇到的问题为指导，以盾构工程网站作为实验平台。 、盾构机装备、盾构工法、施工应急技术”四个方面的成套关键技术，凝聚了课题组20年持之以恒的实践和科研努力，标志着岩溶地区不再是“禁区”进行盾构施工。

2020年1月，钱启虎院士、陈祥生院士、方祖烈、国际隧道协会主席闫锦修等7位专家评价该技术成果为“国际领先”，保障了广州地铁第二、三、五、六、八、九号线1、12、13号线部分或全部穿越岩溶地区，全长132公里隧道顺利贯通，综合社会效益和经济效益显着。 该成果具有广阔的应用前景。 除广州外，贵阳、南宁、济南、徐州、杭州、昆明、深圳等城市在建的地铁线路都可能遭遇岩溶发育区。 “盾构工程成套关键技术研究与应用”项目成果将为国内地铁建设提供技术支持。

结尾

来源 | 监理公司

文字 | 朱斯然

图 | 朱斯然

编辑| 陈世峰谭竹谦